由 VARD 提供

October 16, 2023, by Ajsa Habibic    VARD于95年初与NCT Offshore签署了一份合同，设计和建造2023米长的CLV。

现在，造船厂订购了 4 ×台 MAN 12V175D-MEM 发电机组，作为该船柴电 DP2 推进系统的一部分，该系统还包括一个混合动力电池包。高速 175D 发电机组将配备紧凑型选择性催化还原系统 （MAN SCR）。

据MAN ES称，该发动机的润滑油消耗量是市场上最低的。

MAN Energy Solutions SE高速主管Florian Keiler表示：“这个令人兴奋的项目只是快速增长的海上风电场市场的最新项目。令我们高兴的是，175D 在这一细分市场中占有重要地位，它通常是车主和船厂的首选发动机。

“在这样一个绿色环境驱动的领域，175D固有的燃油效率和低排放使其成为理想的推进解决方案，无论是作为独立还是 - 在这种情况下 - 作为混合动力套件的一部分。它也是市场上总拥有成本最低、对环境影响小的发动机。

VARD与NCT Offshore密切合作，专门为海底电缆敷设作业设计了该船，高度重视良好的海上保持能力，出色的站位保持性能和低油耗。

除了DP2定位和适航系统外，CLV还将配备智能电力系统解决方案，以提高可持续性 - 包括电池，配电盘和岸上连接 - 这将降低燃料消耗并提高可操作性。该船将具有超过60吨的系柱拉力，而最大运输速度将超过14节。

计划于 2024 年第四季度交付。